鏈條與滑輪在檢修時(shí)，鏈片不得有裂紋和變形，需轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。每20節(jié)鏈節(jié)伸長不超過規(guī)定值(8mm)。鏈條銷子的磨損不得超過原直徑5%，不得有嚴(yán)重彎曲、疲勞裂紋和銹蝕。如超過允許情況時(shí)，應(yīng)更換。若滑輪表面出現(xiàn)不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪表面出現(xiàn)臺(tái)階或壓痕，影響鏈條正常運(yùn)行時(shí)。應(yīng)予以更換。
主、側(cè)滾輪在檢修時(shí)，檢查主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。否則應(yīng)更換。內(nèi)、外門架在檢修時(shí)，內(nèi)、外門架要求平直，在全長內(nèi)不直線度不得超過1mm，使用限度3mm。否則，應(yīng)修復(fù)。用磁力探傷、敲擊法檢查有無裂紋。如有，應(yīng)修復(fù)。檢查變形或扭曲。當(dāng)彎曲變形在全長范圍內(nèi)超過1.5mm，橫向?qū)挾炔畛^1.5mm，內(nèi)門架頂板彎曲變形超過2.Omm時(shí)，應(yīng)矯正。當(dāng)整體變形嚴(yán)重、導(dǎo)軌里口尺寸超過磨損限度時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺(tái)階達(dá)2mm時(shí)，應(yīng)更換導(dǎo)軌或修整后使用。
工作裝置裝配在檢查與調(diào)整時(shí)，首先對(duì)內(nèi)、外門架前后間隙進(jìn)行檢查與調(diào)整。選配使用間隙為1mm以下的滾輪進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，在得到適合間隙后，操縱升降手柄，使內(nèi)門架上、下運(yùn)行，要運(yùn)行平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)自由、均勻;二是內(nèi)、外門架左右間隙的檢查與調(diào)整。按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調(diào)整側(cè)向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足(內(nèi)門架最高位置時(shí)為0.1-1.Omm，內(nèi)門架最低位置時(shí)為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同，只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm。全部調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動(dòng)作是否平穩(wěn)。從最大高度下降，要求內(nèi)門架連同空叉自由落下。
否則，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長，起升高度達(dá)不到要求;太短會(huì)造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)重事故;兩鏈條一松一緊，造成一鏈條過載和偏載，引起叉架和內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，不靈活。因此，必須對(duì)兩鏈條進(jìn)行調(diào)整。其方法是:將叉車停在平坦的場(chǎng)地上，門架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點(diǎn)。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并鎖定。使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。用手指在距地面1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動(dòng)距離為20mm以下，以同樣方法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再檢查兩鏈條的松緊程度、長短應(yīng)一致。
主、側(cè)滾輪在檢修時(shí)，檢查主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。否則應(yīng)更換。內(nèi)、外門架在檢修時(shí)，內(nèi)、外門架要求平直，在全長內(nèi)不直線度不得超過1mm，使用限度3mm。否則，應(yīng)修復(fù)。用磁力探傷、敲擊法檢查有無裂紋。如有，應(yīng)修復(fù)。檢查變形或扭曲。當(dāng)彎曲變形在全長范圍內(nèi)超過1.5mm，橫向?qū)挾炔畛^1.5mm，內(nèi)門架頂板彎曲變形超過2.Omm時(shí)，應(yīng)矯正。當(dāng)整體變形嚴(yán)重、導(dǎo)軌里口尺寸超過磨損限度時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺(tái)階達(dá)2mm時(shí)，應(yīng)更換導(dǎo)軌或修整后使用。
工作裝置裝配在檢查與調(diào)整時(shí)，首先對(duì)內(nèi)、外門架前后間隙進(jìn)行檢查與調(diào)整。選配使用間隙為1mm以下的滾輪進(jìn)行組裝。組裝時(shí)，在得到適合間隙后，操縱升降手柄，使內(nèi)門架上、下運(yùn)行，要運(yùn)行平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)自由、均勻;二是內(nèi)、外門架左右間隙的檢查與調(diào)整。按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調(diào)整側(cè)向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足(內(nèi)門架最高位置時(shí)為0.1-1.Omm，內(nèi)門架最低位置時(shí)為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同，只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm。全部調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動(dòng)作是否平穩(wěn)。從最大高度下降，要求內(nèi)門架連同空叉自由落下。
否則，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長，起升高度達(dá)不到要求;太短會(huì)造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)重事故;兩鏈條一松一緊，造成一鏈條過載和偏載，引起叉架和內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，不靈活。因此，必須對(duì)兩鏈條進(jìn)行調(diào)整。其方法是:將叉車停在平坦的場(chǎng)地上，門架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點(diǎn)。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并鎖定。使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。用手指在距地面1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動(dòng)距離為20mm以下，以同樣方法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再檢查兩鏈條的松緊程度、長短應(yīng)一致。
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