供給側(cè)改革為物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)良機(jī)
隨著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本逐漸增高，繼而轉(zhuǎn)向生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，就需要高品質(zhì)的物流服務(wù)，但現(xiàn)階段物流業(yè)整體服務(wù)能力不強(qiáng)，多數(shù)物流企業(yè)只能提供基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，沒(méi)有提供高品質(zhì)、高附加值服務(wù)的能力。因此，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為如何構(gòu)建高效率、高品質(zhì)物流提出了新要求。
目前，物流服務(wù)的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效率都存在許多問(wèn)題。隨著物流服務(wù)個(gè)性化需求在增長(zhǎng)，物流業(yè)需要向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向轉(zhuǎn)型，解決物流服務(wù)結(jié)構(gòu)性矛盾，推動(dòng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
有專家預(yù)測(cè)，未來(lái)中國(guó)物流技術(shù)與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界第一，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期為8年至10年。未來(lái)電商倉(cāng)儲(chǔ)、城鄉(xiāng)配送、大件物流、智慧化物流等將成為物流發(fā)展的重中之重。
借勢(shì)“互聯(lián)網(wǎng)+”推進(jìn)高效物流
在當(dāng)前形勢(shì)下，物流業(yè)作為聯(lián)系供給側(cè)和需求側(cè)的重要紐帶，如何適應(yīng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展需求，成為當(dāng)務(wù)之急。隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”逐漸被人們認(rèn)識(shí)和了解，物流業(yè)也借助互聯(lián)網(wǎng)的力量來(lái)不斷提升自身服務(wù)品質(zhì)。
去年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》就已將“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流列為重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域之一。提出“加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，提高物流供需信息對(duì)接和使用效率。鼓勵(lì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本”等工作要點(diǎn)。
供給側(cè)改革為眾多高科技物流服務(wù)企業(yè)帶來(lái)政策利好，北京邦利德是其中之一。不同的是，他避開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞和普貨市場(chǎng)，看到了大件運(yùn)輸蘊(yùn)含的發(fā)展?jié)摿Α！疤剡\(yùn)通”便是北京邦利德精準(zhǔn)定位下的產(chǎn)品平臺(tái)，它基于大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與高效物流管理模式植入傳統(tǒng)行業(yè)，建立起以重點(diǎn)城市為中心進(jìn)而輻射全國(guó)的大件運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺(tái)。它把分散的運(yùn)力與剛性運(yùn)輸需求集中起來(lái)，加以智能匹配，讓貨主、車主、司機(jī)更省錢省心省力，實(shí)現(xiàn)真正的智慧物流。
結(jié)語(yǔ)
中國(guó)的供給側(cè)改革，一定能進(jìn)一步激發(fā)物流需求，改善與強(qiáng)化物流供給。今后一定會(huì)有更多北京邦利德這樣的高新企業(yè)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)模式的改變，為物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新動(dòng)力。